想要徹底改變環境問題，只能從燃油車上下手。縱觀全球，各國早已積極行動，禁售燃油車。特別是英國、美國、法國等發達國家，早已公布燃燒汽車禁售的時間表，這些國家的燃油車禁售時間均沒有超過2040年。雖然我國還沒有發布準確的燃油車禁售時間，但是工信部已經開始研究，并且大致確定禁售時間，不超過2060年。

從目前的消息面上看，國家最早將于2019年實施國六排放標準，最遲將于2020年全面實施國六排放標準！上海官方已經宣布，將在2019年全面實施六項國家排放標準，低標準燃料將有可能被完全禁止銷售。

我國現在機動汽車保有量已超3億，國六標準實施后，不符合國六標準的燃油機動車保有量超過2億輛，而面臨立即淘汰的國三國四標準的機動車保有量都超過1億輛！也就是說，馬路上將有三分之一的汽車要被淘汰，而這1億的市場空間，國家顯然是希望由新能源汽來填補和取代的。

可想而知，新能源行業在中國的市場前景和受益能力將會有多么強大！它不僅是未來我國經濟的重要發展支柱之一，也是世界范圍內汽車行業的主流趨勢。在2018年前8個月，中國新能源汽車銷量已達60.1萬輛，同比增長88%。而根據《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，新能源汽車將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷500萬輛。

既然認識到新能源市場一片大好的重要性，但是我們要如何以低門檻，達到通過新能源受益的想法呢？

隨著十九大的召開并提出能源生產和消費革命的思路，市場對新能源的需求與期望越來越高，逐漸趨向個性化，多樣化，科技化的要求，我國新能源產業布局也越來越完善，市場運行愈發穩健。

那么，在這個新能源產業急速發展，投資比例急速上升的時刻，我們又如何抓住這陣扶搖直上的風，通過新能源產業獲利呢？